大卫·谢泼德森和约瑟夫·怀特著
路透底特律8月8日电- - -全美汽车工人联合会主席Shawn Fain周五表示，目前不会扩大针对底特律三大汽车制造商的罢工，但表示工会成员将在没有任何警告的情况下离开其他工厂，而不是等到周五宣布新的计划。
费恩在社交媒体上的直播讲话中说:“我们正在进入这场斗争的新阶段，它需要一种新的方法。”周三，他在几乎没有通知的情况下改变了策略，下令福特汽车(Ford Motor)的肯塔基卡车(Kentucky Truck)重型皮卡和大型SUV工厂罢工。该工厂是福特汽车在全球规模最大、利润最高的单一工厂。
“我们不会再等到周五了，”他说。“现在只有一条规则——付钱。”
美国汽车工人联合会的罢工已经持续了一个月，超过34,000名在福特、通用汽车和克莱斯勒母公司Stellantis工作的工会成员参加了罢工，其中包括福特的现金牛肯塔基工厂的工会成员。
费恩周五警告称，底特律所有汽车制造商都可能发生罢工，但他将最严厉的言论留给了福特，他指责福特试图以不充分的报价来玩弄谈判，从而引发了周三的罢工。
在谈到福特首席执行官吉姆·法利丰厚的薪酬待遇时，他说法利应该“去拿大支票簿——福特在公司高管或华尔街的施舍上花费数百万美元时使用的支票簿。”
记者周五无法联系到福特高管置评。
随着费恩继续在汽车制造商之间挑拨离间，谈判变得越来越紧张。然而，一些工会官员私下表示，一些工人已经开始抱怨罢工时间过长。
富国银行分析师Colin Langan周五估计，UAW的罢工基金仍在7.7亿美元左右，但行业官员表示，针对福特最赚钱卡车的罢工升级也将损害工人的利润分成支票。
汽车制造商已将最初的加薪幅度提高了一倍多，达到20%至23%的范围，同意在通货膨胀和提高临时工工资的同时提高工资。但工会仍然希望提高工资，废除两级工资制度，并为组建新的合资电池工厂提供明确的途径。
在过去的四个星期里，费恩利用星期五的讲话命令更多的罢工，或者概述谈判的进展。
UAW本周一直在与斯特兰提斯进行密集谈判，包括周四的长时间谈判。它正在与通用汽车讨论一项协议的参数，将电池厂工人纳入一项总劳工协议。
记者周五无法联系到斯特兰提斯置评。通用汽车拒绝置评，但指出谈判仍在继续。
一些分析人士说，关闭肯塔基卡车和其他高利润的底特律三巨头业务的决定表明，劳资纠纷的最后阶段可能已经开始。
"关闭福特在肯塔基州的卡车工厂已开始加大对通用汽车和斯特兰提斯的压力，他们正开始取得进展，"康奈尔大学劳工研究主管Arthur Wheaton表示。
上周五，福特和通用汽车的股价分别下跌1.4%和2.5%。斯泰兰提斯股价在米兰股市收盘下跌0.4%。
“极限”
周四，福特的一名高管表示，该公司在为UAW提高工资和福利方面的支出“已达到极限”。该公司的最新提议包括到2028年初加薪23%。
福特内燃汽车部门主管库马尔•加尔霍特拉(Kumar Galhotra)表示:“我们一直非常清楚，我们已经到了极限。”“我们竭尽全力才走到这一步。走得更远将损害我们对业务的投资能力。”
费恩周五回应说:“我发现这句话具有可悲的讽刺意味。你知道谁已经达到极限了吗?成千上万的福特工人没有退休保障。”
代表福特肯塔基卡车工厂8,700名工人以及附近路易斯维尔组装厂工人的全美汽车工人联合会(UAW)主席Todd Dunn表示，卡车工厂罢工是必要的，因为福特过去两周"利用了他们获得喘息的事实"，在关键谈判问题上停止取得进展。
福特警告说，最早在周五，它可能被迫让多达4600名工人休假。一名工会官员对路透表示，通用位于路易斯维尔的组装厂可能被迫停产，因为该工厂的零部件来自肯塔基卡车。
福特表示，它正在与美国汽车工人联合会合作，设法让合资电动汽车电池厂的工人加入美国汽车工人联合会与福特的协议。
费恩计划本周末访问麦克卡车公司在宾夕法尼亚州和马里兰州的罢工工人。周五，他暗示工会将迫使公司同意生活费用津贴，或COLA，作为新协议的一部分。
(大卫·谢泼德森华盛顿报道、约瑟夫·怀特底特律报道、阿比鲁普·罗伊旧金山报道、普什卡拉·阿里帕卡、希万什·蒂瓦雷、阿姆娜·卡里米和阿比吉特·加纳帕瓦拉姆班加罗尔补充报道、大卫·加芬写作、杰米·弗里德、本·克莱曼和马修·刘易斯编辑)
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